小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)尾翼是因?yàn)樗苷{(diào)節(jié)方向，風(fēng)扇葉輪的清掃方向不正確，尾舵兩側(cè)的氣流速度不一致，壓力也不同。

很少看到大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)有尾翼。因?yàn)榇笮蜋C(jī)器的質(zhì)量相當(dāng)大，所以用壓差力轉(zhuǎn)向的話，這個(gè)尾舵的面積會(huì)變大，不能接受，而且太重，不能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與塔筒的連接一般是通過(guò)大型滾筒軸承或滑塊-齒圈連接，通過(guò)偏航驅(qū)動(dòng)器控制機(jī)艙的旋轉(zhuǎn)。

實(shí)際采用電機(jī)拖動(dòng)方向，葉輪所在面始終垂直于風(fēng)向。根據(jù)能量損失的三角函數(shù)，垂直于風(fēng)向時(shí)，葉輪與風(fēng)向夾角的正切為1，無(wú)損失，風(fēng)能盡量轉(zhuǎn)化為風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能。

風(fēng)吹來(lái)時(shí)，小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)尾翼與風(fēng)向有夾角時(shí)，受切向力，推風(fēng)機(jī)繞塔旋轉(zhuǎn)，與風(fēng)向夾角為0，可自動(dòng)適應(yīng)風(fēng)向。風(fēng)向時(shí)用尾左右兩側(cè)的風(fēng)速風(fēng)向計(jì)測(cè)量。其原理是風(fēng)俗風(fēng)向器是超聲波發(fā)生\接受器。兩個(gè)風(fēng)速風(fēng)向儀質(zhì)量檢查的超聲波傳輸時(shí)間受兩者之間風(fēng)速、風(fēng)向的影響。

小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片在高空隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)景，綠色環(huán)保的能源生成方式，受自然風(fēng)力大小的影響，鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的電流時(shí)高時(shí)低，但電壓始終穩(wěn)定。鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的電力在塔內(nèi)上升，上升到35千伏。這些電力通過(guò)傳輸，送到風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的升壓站，送到電網(wǎng)。